我的深海渔场

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    项阳找到伍世文跟贺明德，说明自己的来意。

    伍世文顿时就激动起来，“太好了，阳哥，有你参与进来，那我这趟的把握就又大得多了。“

    项阳笑了笑，“还是得要多做准备，比方说这破冰船，你们联系好了没有？”

    破冰船是用于破碎水面冰层，给后边的船只开辟航道的船只。

    项阳的远洋渔船，具备一定的破冰能力，但是并不能够直接当做破冰船使用，那对船骨的损害太大了。

    “已经联系上了，你看看这艘船怎么样？”贺明德掏出手机，点开一张图片递给项阳道。

    图片上，是一艘短而宽的怪船。

    之所以说它怪，那是因为它的宽度，几乎都快赶上它的长度了。

    另外，这艘船的底部首尾都是上翘的。

    “它来青龙弯跟我们汇合，还是我们去找他们？”项阳问道。

    “当然是我们去找他们，这是破冰船，以烧煤的锅炉跟柴油机为原动力，只能够动力推进，它从南极开到青龙弯，路上烧的煤或柴油就不知道要多少，我跟对方谈好，租赁一天是四万块，我们一共租两天，这八万块我们来出，进入南极的当天，需要他们给我们破碎水面上的冰层，开辟航道，保证我们顺利进入被冰封的南极海域，回来的时候再租一天，让他们引导我们出来。”贺明德道。

    项阳眨了眨眼，“啥玩意？”

    租一天四万？

    这种大小的船只，买一艘都不需要几百万吧？

    实际上，现代破冰船是极地考察、捕捞的重要装备，除用于破冰外，还肩负运输、救援和海洋考察等任务，一艘破冰船的造价，是同等量级渔船的十倍不止。

    项阳眼下看到的这张照片，采用的是锅炉与柴油机混合动力系统，外壳用的是五厘米厚的钢板，里面。

    备用路线是穿过马六甲海峡后，途径印尼，中途停靠佛利曼特尔进行淡水、物资补给，然后穿过西风带到达中山站。

    具体走哪一条航线，要等过马六甲海峡后等到贺明德所联系的那艘破冰船的消息，各种天气的变化，都有可能影响到航线的变化。

    项阳比较倾向的，自然是走澳大利亚东海岸途径新西兰去往长城站了，他到现在还没有打消要到新西兰海域底下捞南极深海鳌虾的念头，南极深海鳌虾作为新西兰海鲜珍品之一，项阳是久闻其大名。

    当然，具体走哪一条航线项阳现在也拿不准，还得等过了马六甲海鲜之后才能确定。