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    老话说得好，没有调查过就没有发言权。

    赵德柱以前也以为这满大街跑的货车，为啥不能设计得舒服些，谁都说是国家规定不能这呀那的。

    等深入其中才能了解，国家也就仅仅是限定了整车长宽尺寸。

    那么在相同外形尺寸下，一辆货车的驾驶室设计越小，就能把货厢做得越大。

    货厢越大，一次拉货就越多。

    就这么简单。

    所以满街看到的都是平头大货车，没前面那个鼻子浪费空间。

    赵德柱这个要求把驾驶室里面做出点生活空间的要求，实际上在国家规范里面没啥限制。

    但他提出来就有点何不食肉糜的味道。

    货车司机们宁愿风餐露宿，为的可不就是一趟活儿能够多拉点货。

    相比这拓宽出去的一米多尺寸给自己的路上生活，他们宁愿给货厢多装货。

    所以厂家哪怕设计出来有生活舱的车头，也卖不出去。

    于是市场上也就没了这种产品。

    听完设计师介绍这来龙去脉，不光赵德柱恍然大悟，姚敏也有点震撼。

    原来这世上真有这么多人，为了多赚一点点钱，不惜长期糟蹋身体，他们是不想过好日子吗？

    能活着就已经拼尽全力了。

    赵德柱给老婆打电话的时候，还是忍不住抱怨：“真的，从长远来说，我都能看出来，你吃住睡在自己车头上，比顿顿吃方便面、凉水馒头要健康得多，比在服务区下馆子、住旅馆反而要省选址就恰恰从这条街上碾过去。

    就完完全全的顺着街道方向全被征用，堪称神奇的全条街一寸都不浪费的拆出上亿！

    看着这熟悉的场景，赵德柱忽然有点不寒而栗。