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091 日系偏执狂(第1/1页)
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听着老酒鬼的话，林向北一步步的走到了这辆蓝色斯巴鲁翼豹的面前。
很多车企都有自己的专属颜色，像是奔驰的银色、奥迪的灰色、马自达的“魂动红”等等。
而对于斯巴鲁来说，车标上昴宿星团的蓝色星辰，就是属于它的标志，象征着到了他的旁边，推了一下眼镜后说道。
“这是wrc2008版斯巴鲁翼豹，没有了sti尾缀，改成了斯巴鲁翼豹ge。之前07版本表现极差的双横臂悬挂，也被改回了传统的麦弗逊悬挂。”
“全车焊接了防滚架，装上了霍尼韦尔的竞技涡轮，博世赛事级ecu，考斯沃斯全套控制系统，以及我编写的全取代可读数据赛车电脑程序。”
“动力方面发动机全结构强化，锻造活塞、强化气门、订制曲轴等等，变速箱换成了xtrac 6速序列式四驱变速箱。”
“制动系统用了ap碳纤维三片式离合器，碳陶瓷划线刹车盘，brembo铝锻造制整体式卡钳。”
“还有……”
就在乐仔继续准备喋喋不休的介绍这辆车改造成果的时候，林向北打断了他的话。
“改装方面你是专业的，我只想明白一件事情，那就是这辆车如果上赛道，性能方面有多强？”
林向北毕竟不是什么赛车工程师专业出身，上辈子成为f1车手后恶补了很多机械原理知识，甚至是空气动力学方面的东西，但是跟专业人士没得比。
而且他在车手的角度上，他同样是自己必须要超越跟击败的对象。
斯巴鲁ge如同一台蓝色幻影般，在港岛荃湾的“乡间小道”，用着一种不可思议的速度穿梭着，仅仅比车身宽一点的小道，林向北的车速短短几秒后就破百。
没有事先勘路、没有路书引导，林向北几乎在每一个弯道，找寻着最晚刹车点，极致的弯道车辆重心控制，甚至在出现飞跳的情况下，林向北都做到了空中车身姿态调整。
如果不是坐在副驾驶位置上亲眼所见，徐朗是无论如何都不会相信，一个月的时间车技提升能如此夸张！
而且徐朗这时候还发现了一点不同，之前他认为林向北是偏向于勒布那种技术稳重流车手，所以找的比赛录像模仿对象，也是跑法最先进的勒布。
结果今天再次感受，林向北风格更像是“苏格兰飞人”科林·麦克雷。
车速无比的狂野跟激进，几乎没感受到什么刹车减速痕迹，就算是在弯道内，林向北都用着一种堪称要把赛车开翻的速度过。
这时候徐朗脑海中，不由出现了科林的一句名言：“直道是用来检验快车的，弯道才是检验快车手的。”
林向北车技进步飞速就算了，就连风格都出现转变，这小子到底经历了什么？
