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25%的跌幅实在是太大,尤其是对于特斯拉这种这两年本维持着明星企业形象的家伙。
这就必然会引起大家深挖背后的原因。
原来,全球互联汽车联盟那边出了进一步的消息,他们准备建实验室。
实验室直接建两个,一个在华夏,一个在德国,两个实验室都将结合联盟内企业共同的力量来研发未来汽车发展的在各个方向上的力量,并且通过共建实验室尽快把各个方向统一起来。
而实验室第一次对外官宣的主要方向有三个。
第一,大风集团跟万象集团都将开始为德国车企开发既定制又能互通的车载系统,同时将一起研究如何了起来,没有忍住。
因为文件上写的是,在华夏召开的这场5g第二阶段测试结果报告会上,大风集团突然宣布,他们基于m100 5g调制解调器芯片组,成功实现了全球首个5g数据连接。
更进一步的是,大风集团在报告会上直接预展了他们未来的5g智能手机,并且预计将于2018年推出5g智能手机,也就是说,明年的鸿蒙手机,将支持5g,不出意外的话应该会是全球第一步5g手机。
当年4g手机就是鸿蒙领先,5g手机又是这样的情况。
看到这一条的时候科兹安尼克感觉到胸口发闷,他更在意的是芯片,英特尔的5g基带其实也研发的差不多了,但终究是晚了大风集团一步。
在5g芯片这个重要的战略领地,英特尔又一次落后于大风集团。
每个人都有属于自己的悲伤。
当科兹安尼克深陷5g芯片再次落后的不甘之中时,马斯克陷入了担忧,虽然5g汽车联盟和全球互联汽车联盟的未来规划看着很相似,但5g汽车联盟的突破点是5g,可问题是,大风集团的5g,华夏的5g对比高通英特尔为代表的米国企业好像发展的越来越快了。
特斯拉在这个节骨眼上加入5g汽车联盟真得是一个正确的选择么...
不过英特尔的5g应该也很快会有所表现吧。
马斯克这会儿脑子里转过了很多念头。
然而他却忽略了福特代表带来的这一份文件是很厚的,只见他再把文件翻到下一页,并沉声道,“华夏已经开始猛打5g牌了,我们在5g上的落后,或许比想象的更大。”
两人看着后面的内容,脸色都变得很难看。
华夏5g,直接开始全球战略爆发了。
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