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第八百四十七章 制造回流(第1/1页)
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2月底的一天，孟谦又在西湖茶楼喝茶，马沄，张树新等十几名企业家都在，最近西湖会聚会的频率明显越来越高，时不时坐在一起聊聊最新的情况。
“听说了么，华航工业被拿来做案例了。”张树新提及了最近的一件事情。
大家都点了点头，这点信息的获取效率还是有的。
华航工业是干什么的，简单来说，歼-31“鹘鹰”隐身战斗机、fc-1“枭龙”战斗机、歼-10、l-15“猎鹰”高教机、l-7初教机、k-8基础教练机、武直-10、运-8、运-20以及太行、秦岭、昆仑等发动机就是这家公司干的。
而华航工业之所以厉害有一个很重要原因是收购，从2009年开始，华航工业先后并购了奥地利未来先进复合材料股份有限公司、米国西锐公司、米国大陆航空活塞发动机公司、耐世特汽车系统公司、德国thielert航空活塞发动机公司等知名企业。
去年，华航的海外收入直接突破了1000亿，这自然就会引起关注，因为华航代表了一个事情，那就是华夏企业这些年疯狂的海外收购，尤其是在欧米市场的收购已经达到了一个不讲道理的节奏，从而快速建立起华夏企业的竞争力。
“看来以后华夏企业的欧米收购之路要遇到阻碍了。”
“不用以后了，呐，华航刚被拿来做案例，沈机床在米国的收购就被否了。”
“我们今年还打算加快海外并购速度...”马沄意识到到大方向的变化多少会有点担心。
就在这时，何雅婷带着孟谦的手机过来，“孟总，电话。”
“谁找我？”
何雅婷指了指手机上的备注让孟谦自己看。
“喂，领导，怎么了？”
“孟总今天不在公司啊。”
“嗯，在喝茶呢，领导有什么吩咐？”
“哈拉尔德?克鲁格晚上到。”
孟谦略显意外，“前两天不是刚说准备来，这么快就到了？”
“是啊，比我们想象中还要着急，你来一趟呗？”
“在哪？”
“燕京。”
“好，我一会儿飞过去，对了，瀛海威的张总正好在我边上，我把她一起带上吧。”
“好，有些细节的事情，一会儿路上说。”
“明白。”
挂了电话后，孟谦给大家也看了一下手机上的备注，“宝马第一个来了。”
最近一段时间，米国工业制造回归的第一枪就开在了汽车行业，对华夏，德国，霓虹国汽车企业都造成了巨大的压力，引起了强烈的抗议。
虽然抗议显然是没有任何意义的。
不过华夏最大的影响是在零部件产业? 对华夏零部件下的巨额关税大家根本承担不起? 米国在这方面的市场基本会被东南亚抢走。
该怎么应对，华夏这边正在积极的考虑对策。
对于华夏汽车品牌的整车销售来说影响倒是没那么大? 毕竟哪怕这一世成长的在汽车这个产品本身的角度来说，特斯拉的优势是很窄的。
这段时间特斯拉已经频繁在做工方面暴露出问题，座椅压痕、安全带松动、车身面板间隙不均、遮阳板下垂、后备箱盖损坏等等在特斯拉身上都快成为标配了。
这就是特斯拉的核心问题，它造了一个很漂亮的房子，但是地基没打好。”
克鲁格说这话的时候下意识的看向了张树新，很显然，海威汽车在做工方面也存在问题。
“所以特斯拉不会跟你们合作。”孟谦把话挑明了说，“你们有坚实的地基，特斯拉有优秀的设计师和建筑师，可如果合作，设计师跟建筑师很快能为你们改造出一个漂亮得房子，但是打地基需要太长的时间。”
“孟先生说的没错。”大家反正都这么直白了，就没必要遮遮掩掩。
“但是作为传统车企是不是还存在另外一个问题，那就是太老。
就比如检测出现问题的时候，你们的流程应该是会先彻底调查清楚是在哪一环节出了问题，然后开会讨论解决方案、惩罚措施，到最后，可能办法找到了，但是已经过了测试期限了。
对吧？”
“这是标准的流程。”克鲁格回应了一句。
这时，车已经开到了海威工厂门外，“是啊，这是标准的流程，但标准的流程是不是也有改动的空间呢？
克鲁格先生，我们一起去参观一下张总的工厂吧。”
...
