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第三百五十四章 人人都是精英(第1/1页)
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虽然他们不一定知道，但方远觉得自己已经做的够意思了。
最起码尽到一个朋友应该尽的义务了。
在家休息了一段时间，方远又开始投入到九州新能源汽车工厂的建设中。
当然了，他要做的事情很简单，就是为安装好的生产线赋予灵魂！
也就是所谓的工业操作系统，九州系统当然可以直接移植过来，但那边没有做过这方面的移植工作。
而且九州系统说是适合任何场景，但没有进行过专门的优化，而且最近一段时间，九州这边根本就抽不开身做这件事情
那就只能方远亲自动手了，好在计算机等级已经达到lv9的他，这点事情还不算什么难事。
三下五除二，咳咳，这么说有些夸张了，不过确实没有用多大功夫，方远就完成这件事情了。
九州新能源汽车工厂就这样进入到最后的阶段，只要工人到位之后，立刻就可以进入到全速生产阶段。
至于年产量能够达到多少？
按照方远的估计，最少能达到50万辆。
当然了这不过是九州的第一家新能源汽车工厂。
年底之前同样规模的工厂，九州还要在建立3家。
也就是说，今年产量上，九州计划是全年产量达到100万台。
这样的产量如果可以满足国内市场的需求，明年九州将会进军国际市场。
到时候，就不是国内这几个工厂就可以满足的了。
毕竟这是一个全新的领域，当然，这么说也许不对，应该是伪全新的领域。
不过是九州一手将其变成全新的领域。
九州的充电桩上市之后，新能源汽车才有了真正的用武之地。
之前，那最多算是一个新鲜事物，或者说是能够接受新鲜事物的年轻人的玩物。
方远的出现，让新能源汽车进入崭新的时代。
一个可以取代传统汽车的时代。
而且随着时间的流逝，传统汽车终究会死在历史的浪潮中。
虽然新能源汽车不会是时代的领导者。
但最起码在最近一段时间，它会占据时代的最顶端。
至于能够占据多长时间？那就要看方远这边刚刚开始研究的反重力技术要多久能够完成了。
本来新能源汽车件就是方远用来过渡的工具，当然也是开启新时代大门的钥匙。
至于九州费力建设的充电桩是不是会随着反重力技术上市之后失去作用？
当然不会了，如果是这样的话，方远也不会费这么大劲弄这个马上就要过时的东西。
就算是反重力技术，也是需要能源支持的，至于最后选择的能源是什么？
答案不是呼之欲出吗？当然是电能。
也就是说，九州的充电桩就算是进入反重力时代依旧是必不可少的东西。
甚至比新能源汽车时代在风口上，猪都能起飞！
九州并不适用这句话，如果真要说的话，九州就是风口，想飞就飞！
就是这么气人，明明之前没有听说九州在新能源汽车领域有什么建树。
突然就成为新能源汽车行业的领头羊了！也是新能源汽车时代的开拓者。
第一批九州新能源汽车的预约通道已经开启。
九州新能源汽车s1可以预约的数量10万台，九州新能源汽车h1则是8万台。
看着数量不多，实际上对一个汽车公司来说，这个数量的预约已经算是很充裕了。
当然不是免费预约，预约费用2万，全系都是如此。
交车时间在三个月之后。
嗯，算算的话，三个月时间除去最初期的产能爬坡，共计15万台汽车也不算很过分。
反正这些小事不是方远来负责的，他也不想管这些事情。
九州的团队已经很成熟了，这种事情都做不好的话，实在是太过分了。
枉费自己花了这么大的代价培养他们。
确实，九州的团队每一个都是精英。
为什么会有这种效果呢？
因为在最开始的时候，方远就告诉这些人，九州只要精英，能够进入九州的，就算不是精英，也会变成精英。
果不其然，可以这么说，只要是从九州走出去的，不管是创业，还是去了别的企业，都是精英阶级。
就算那些在九州最底层的人员都是如此！
说来也奇怪，想要在九州挖人实在是太费劲了。
不过只要能挖来，就是真正的宝贝。
在九州是因为高手如云，让这些人没有什么展示的平台。
只要出去之后，立刻就不一样了。
有一种天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的感觉。
值得一提的是，九州鼓励内部员工自主创业，甚至有专门的创业基金。
只要是通过九州的审核，你的第一桶金就有了。
这个创业基金已经成立四年有余了。
期间出现最优秀的一家创业公司，现在市值10亿美金！
算是国内新的独角兽了。
估值过亿的公司共计12家，估值过千万的共计56家。
这些公司有一个共同的特点，就是九州持有他们百分之二十的原始股份。
这也是九州为自己留下的后路吧！
