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第1292章 垄断香江的交通（第二更求月票）(第1/1页)
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想到这，夏禹向苏行健询问道：“苏总督，启德国际机场去年的全年客运量是多少？”
“我记得去年的政府年度工作报告上写到了，之前看的时候我没太注意，是七百万还是八百万来着？”
这个数据让苏行健也头大。
不过好歹他主政香江，报告看的次数比较多，所以凝眉思索良久，还是记起来了。
“我记得全年客运量达到了857万人次，货物吞吐量达到了43.9万吨，飞机飞行架次超过了5.2万架次。”
“那启德国际机场的最大客运量容量呢？”
夏禹微微颔首，又问了个关键的问题。
苏行健知道夏禹的目的了，他当即说道：“1982年机场客运大楼四期扩建工程完成，我记得就是九鼎基建有限公司承建的，当时启用我还参加了剪彩仪式。”
“按照四期扩建后的数据，全年标准客运量是一千万人次，高负荷下可以达到一千二百万人次。”
夏禹念叨道：“一千万人次。”
“去年就达到了857万人次，旅游娱乐业是香江的六大支柱之一，香江本身就是岛屿，航空客运是对旅游娱乐业最大的支撑。”
“这么小的客流量可不行。”
“我估计最多到1986年，客流量就会超过一千万人次。”
“如果香江发展地好，说不定1985年初就能够达到，到那时就来不及了。”
夏禹可是很清楚香江的未来情况。
他记得在香江回归的前一年，香江在国际客运方面，就达到了全年三千万人次，位居全球机场的第三位，堪称恐怖。
到了后世他重生前，上盖建了各具特色、效益显著的物业项目，不仅带来丰厚的利润，解决了工程建设所需要的部分资金来源，同时留下大量的优质物业资产，为香江地铁带来了长期稳定的收益。
而能够获得这么多的优质土地，就是因为港府给予的政策。
可以调整香江地铁轨道站点周边半径为400～800米（5～10分钟步行路程）范围内的土地属性。
农用地、工业用地能够变成商业用地，这个权限不可谓不大，而且土地还是超低价供应的！
后世大陆能够盈利的鹏城地铁公司，不就是粤省出了名的大地主啊？
只要有这个政策权限，香江地铁公司扭亏为盈是轻而易举的事。
以他对香江的贡献和影响，让香江地铁公司享受这个政策，那不是洒洒水的事？
不过还是先低价把香江地铁公司接手过来，再去给它套这个政策。
之后，夏禹又跟苏行健聊了许久，对于香江的发展提了不少战略性的意见，苏行健表示全都会去认真斟酌执行。
一直到晚上九点左右，苏行健夫妻二人才离开。
夏禹则记好今晚的事情，打算明天交办下去。
现在自己已经有巴士、轮渡、客运货运航空公司，若是再抓着地铁和机场，那整个香江的交通运输市场都是他的了。
对了，也许还可以再开个出租车公司，那就圆满了……
ps：不好意思，有些迟了，终于在12点前赶出了第二章，看完记得投个月票推荐票啊，看完大家洗洗睡吧，晚安
