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面对夏禹的问题,陈才俊面容一正,侃侃而谈道:
“董事长,我们已经考虑到了这个问题,经过多次的研究讨论,我们制定了一个初步的实施计划,分为两个方向。”
“如果不出意外,最迟今年6月份,就会有车企推出城市suv,以及廉价跑车,我们的渠道和品牌知名度,都远不及那些老牌的车企。”
“而且我们的对手不是一家,而会是几乎所有车企,大家都会来争夺这个新出现的赛道,我们作为目前的市场占领者,面对群起而攻之的局面,会很难。”
“在欧美市场,打价格战不是好的办法,所以公司是打算加大营销力度,打‘创造者’的牌,目的是稳住已经占据的市场,稳住欧美地区的销量。”
“而新的增长方向,公司打算放在本地和东南亚,统计发现,本地和东南亚的汽车保有量很低。”
“就比如香江,目前香江总人口超过了540万人,但是全港的私家车保有量才不到三十万辆,至于东南亚就,实现信号全覆盖。
摩托罗拉公司之所以愿意合作,除了北极星资本公司这个股东牵线搭桥的原因,最主要的是想要抢占市场。
毕竟现在这个时候,摩托罗拉并不是一家独大,后面的追赶者还有很多,只不过是因为摩托罗拉先一步研发出了商用手机罢了。
最关键的反而还是移动通信系统,摩托罗拉想要让tacs系统占据更大的优势,tacs系统是amps系统的修改版本,属于摩托罗拉公司。
而amps系统是美国贝尔试验室在1978年研发的,但是摩托罗拉是这个系统的主要设备提供商。
现如今,全球的通信标准可谓五花八门。
在1979年,继美国贝尔实验室成功研发amps系统后,岛国电报公司(ntt)紧跟其后研发并开通了一个商业蜂窝网络tz-801。
1981年9月时,由爱立信和诺基亚联合开发的nmt450系统,服务于瑞士、荷兰等北欧国家。
然后还有运行于450mhz频带,应用于葡萄牙及奥地利的c-z系统。
西德开通的c-450系统。
法国开通的rc2000系统,运行于450、900mhz频带。
意大利开通的rtms系统,运行于450mhz频带。
……
现在全球范围在通信1g时代,根本没有一个统一的标准,还处于大乱战时代。
对于这个市场,夏禹当然不会错过。
只不过天工电子集团底子薄,哪怕有天工科技实验室,也不是那么容易追赶的,与其自己埋头研发走很多弯路,不如选择先绑住未来的1g时代王者摩托罗拉,向它拜师学艺,积累技术底蕴,等到2g时代再发力。
成立天工摩托罗拉电子有限公司的目的也就两个,一是树立品牌抢占市场赚钱,二是赚到钱来投入研发。两个目的形成一个闭环,先发育了再说。
很快,夏禹就在霍建宁的带领下,来到了天工摩托罗拉电子有限公司的厂房之中……
ps:查资料查到要吐,我不是学电子和通信的啊